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回放|《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》新聞

來源:廣西交通新聞中心  發布時間:2018-11-20 12:11:00 

自治區政府新聞辦于2018年11月13日(星期二)上午10時在廣西新聞發布廳舉行《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》 新聞發布會,自治區交通運輸廳副廳長王劼耘、自治區發展改革委副主任嚴伯貴、自治區交通運輸廳副廳長陸曉明介紹有關情況并答記者問。新聞發布會由自治區政府新聞辦公室副主任羅聯生主持。

 

《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》 新聞發布會

 

間:2018年11月13日10:00

 

點:南寧市民族大道112號廣西新聞發布廳

 

出席人員:

 

自治區交通運輸廳副廳長 王劼耘

 

自治區發展改革委副主任 嚴伯貴

 

自治區交通運輸廳副廳長 陸曉明

 

主持人:

 

自治區政府新聞辦公室副主任 羅聯生

 

 

 

10:00

自治區政府新聞辦公室副主任 羅聯生:

 

 

 

女士們、先生們:

 

大家上午好,歡迎大家出席《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》新聞發布會。

 

8月24日自治區十三屆人民政府第14次常務會議審議通過了《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》(以下簡稱《規劃》),于9月25日獲得自治區人民政府正式批復。這次新聞發布會,主要是向記者朋友們介紹《規劃》的有關情況。出席今天發布會的有自治區交通運輸廳副廳長王劼耘、自治區發展改革委副主任嚴伯貴、自治區交通運輸廳副廳長陸曉明。參加新聞發布會的領導和嘉賓還有自治區發展改革委、財政廳、國土資源廳、住建廳、環保廳、林業廳等單位及相關部門負責人。

 

受邀參加發布會的有中央駐桂新聞媒體、廣西主要新聞媒體、南寧市新聞媒體及香港媒體駐桂機構的媒體朋友。歡迎大家的到來!

 

首先,請自治區交通運輸廳副廳長王劼耘作介紹。

 

10:02

自治區交通運輸廳副廳長王劼耘:

 

 

 

女士們、先生們,新聞界朋友們:

 

大家好!歡迎大家出席今天的發布會。借此機會,我代表自治區交通運輸廳,感謝大家長期以來對我區交通運輸工作的關心和支持。下面,我向大家簡要介紹一下《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》(以下簡稱《規劃》)的有關情況。

 

一、規劃編制的背景和過程

 

2010年,自治區人民政府批復實施《廣西高速公路網規劃修編(2010-2020)》規劃總里程約8600公里。至2017年底,已建成通車里程達5259公里,在建2726公里,加上今年新開工項目約370公里,至今年年底,已建和在建高速公路里程將突破8000公里。可以說,原高速公路網規劃基本得到貫徹實施,為全區經濟社會發展發揮了重要的支撐作用。

 

為了貫徹黨的十九大提出的“兩個一百年”宏偉目標、建設交通強國新要求和中央賦予廣西的“三大定位”新使命,以及構建國際陸海貿易新通道新任務,全面落實自治區提出的“南向、北聯、東融、西合”開放發展新格局,實現以高速公路的優先發展、加快發展,引領帶動、支撐廣西經濟社會全面趕超、跨越式發展,2018年2月,根據自治區黨委、政府部署,自治區交通運輸廳與自治區發展改革委啟動新一輪高速公路網規劃編制工作。在充分調研、認真謀劃、廣泛征求意見并履行咨詢論證、專家評審等程序的基礎上,歷經多輪修改完善,《規劃》于9月25日獲得自治區政府正式批復。

 

10:05

自治區交通運輸廳副廳長王劼耘:

 

二、規劃的基本原則和總體目標

 

《規劃》按照交通適度超前于經濟發展的規劃原則,以貫徹落實國家戰略為指向,以國家批復實施的廣西系列區域規劃為引領,按照“建優建強北部灣經濟區,以東融為導向提升做實珠江—西江經濟帶,以脫貧發展為重點振興左右江革命老區,以世界一流為目標打造桂林國際旅游勝地”等4個國家戰略定位進行布局。到規劃期末,建成“互聯多區、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網,高速公路建設發展以率先實現“交通強區”為指向,全面落實“三大定位”新使命,實施國家戰略,適應廣西2035年基本同步實現社會主義現代化對高速公路的要求,有力地支撐廣西經濟社會發展。

 

10:07

自治區交通運輸廳副廳長王劼耘:

 

三、規劃的主要內容

 

本輪規劃在原規劃的基礎上新增路線里程6600公里,改擴建里程1400公里,合計新增建設規模8000公里,高速公路總里程達到15200公里。其中,新增省際通道21條(對接廣東9條,對接湖南4條,對接貴州6條,對接云南2條);完善重要出邊通道9條、出海通道5條,加強市縣間聯系29條,提高過境效率6條,規劃建設擴容項目8條,并在具體項目方案設計時進一步優化互通出口接駁交通樞紐、重要景區、產業園區。

 

各位記者朋友,黨的十九大報告提出建設交通強國的重大歷史任務,以及習近平總書記對交通運輸工作的重要論述,都充分體現了黨中央對交通運輸的高度重視。交通運輸作為經濟社會發展的“先行官”,在國民經濟中發揮著先導性、基礎性、戰略性和服務性的重要作用。高速公路作為交通基礎設施網絡的主骨架,對經濟社會發展起著重要的支撐引領作用。目前,全區高速公路建設雖然取得了一些成就,但距離規劃發展目標,距離經濟社會的發展需求仍有一定的距離,高速公路發展任務依然任重道遠,今后我們將進一步加快推進,優化網絡結構,提高通行效率和服務水平,為實現“兩個一百年”奮斗目標高歌猛進、砥礪前行。

 

在此,也衷心希望社會各界多支持我區高速公路發展,新聞界朋友們多宣傳我區高速公路建設發展,不斷推進我區交通基礎網絡更加完善,為我區交通運輸持續向好發展激發活力、新添動力。謝謝大家!

 

10:09

自治區政府新聞辦公室副主任 羅聯生:

 

感謝王劼耘副廳長的介紹。下面進行記者提問,提問前請通報代表的新聞機構。

 

10:10

南寧日報記者:請問到2030年,我區高速公路路網格局具體是怎樣的?

 

 

 

自治區交通運輸廳副廳長王劼耘:

 

2030年,我區高速公路總里程達到15200公里,面積密度將達到6.4公里/百平方公里,比原規劃的面積密度3.6公里/百平方公里提升78%,形成“1環12橫13縱25聯”高速公路網,實現“互聯多區、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網規劃目標,具體效果如下:

 

1)對外通道進一步完善,出海出邊出省通道達66條,新增出省出邊出海通道35條(其中,省際通道21條、出邊通道9條、出海通道5條),比原規劃的31條提升了113%。

 

2)以南寧為中心,打造“南向、北聯、東融、西合”的主要高速公路主干線。突出服務于南寧市作為區域核心城市的功能和地位,形成桂林—柳州—南寧—沿海的3通道高速公路,從南寧出發均有雙通道高速公路連通各地市,南寧的高速公路放射線從7條增加到15條,實現以干線為主,平行支線為輔的通道格局。

 

3)進一步增強市際、市縣間聯系,相鄰地市之間有高速公路直連,相鄰市與市有2條以上高速公路連接;地級市與縣之間有高速公路通道,從地市出發2小時到達所轄縣份;14個地市及有條件的重要縣級節點均有高速過境環線。

 

4)形成“環廣西高速公路”和內部城市節點環線,即“沿海—沿邊—百色—河池—桂林—賀州—梧州—玉林—沿海”的環廣西高速公路;“南寧—崇左—欽州—防城港—北海—玉林—南寧”的廣西北部灣城市環線;“南寧—貴港—梧州—賀州—桂林—柳州—來賓—南寧”的東部城市環線;“南寧—百色—河池”的桂西城市環線,形成對外提前分流過境交通,對內多條高速路共擔疏導,提高路網效率,增強路網可靠性和抗風險能力。

 

5)進一步促進縣域經濟發展,有2條以上高速公路通達的縣份比例從75%提升到100%(縣城城區半小時通達高速公路互通出口);所有省界、邊境的縣(區)至少有1條對外高速公路通道。

 

6)高速公路連通重要交通樞紐節點及邊境主要口岸,覆蓋全部重點工業園區,覆蓋全部重要風景名勝區及5A、4A級景區。

 

7)形成圍繞南寧、柳州、桂林等中心城區、環縣城經濟帶、周邊地市環線的多層次高速公路環線,進一步增強區域中心城市的經濟帶動作用,并分流過境交通量。

 

10:19

廣西廣播電視臺記者:請問自治區有哪些舉措推進規劃的實施?

 

 

 

自治區發展改革委副主任嚴伯貴:

 

 

 

(一)積極爭取國家政策支持,助力高速公路建設。充分利用國家建設“一帶一路”和打造中國—東盟自由貿易區升級版及北部灣城市群、珠江—西江經濟帶、左右江革命老區振興、桂林國際旅游勝地等區域協調合作發展、西部陸海新通道等有利形勢,積極爭取國家加大對廣西高速公路建設的支持力度。堅持與國家發展規劃協調一致,全力爭取國家層面在發展戰略、政策、規劃、資金、土地等方面加大對廣西高速公路項目建設的支持,特別是對資金投入和土地政策方面的傾斜。

 

(二)強化規劃統籌銜接,保障規劃順利實施。科學統籌高速公路網規劃與社會經濟、土地利用、城市布局、生態環境等方面規劃的銜接,多規結合,為高速公路網規劃項目預留線位資源和通道,保障規劃的順利實施。同時加強與周邊國家、省區的溝通銜接,在線路走向和建設時序方面做好統籌協調,提高建設協調推進力度,確保高速公路通道有效銜接,力爭做到同步建設,同時投入使用,更好發揮通道整體效益。

 

(三)拓展投資融資渠道,強化資金保障。完善交通綜合預算管理,加大各級政府財政投入力度。充分發揮好國家補助資金、廣西各級財政資金的引導和杠桿作用,加強財務分析和資金監管,推動設立廣西高速公路投資基金,通過發行高速公路建設專項債券等,發揮財政性資金引導作用,吸引社會資本投入。

 

(四)深化前期研究和方案論證,打造品質工程。深化細化開展項目前期工作,科學確定路線走廊帶、技術標準及細部控制性工程。注重高速公路與區域特色、自然人文環境、資源開放開發的融合發展,激活高速公路經濟帶,打造精品工程、綠色工程。

 

10:21

中國日報記者:我區高速公路發展的目標任務已經明確,請問下一步規劃實施的重點是什么?

 

 

 

自治區交通運輸廳副廳長陸曉明:

 

 

 

自治區批復《規劃》后,標志著規劃工作將由編制階段轉向實施階段,目前我廳正在按照“統籌推進、突出重點,分步實施、協調發展”的原則,編制《規劃》近中期的重點建設任務實施方案,其中,主要建設重點有五個方面:一是推進出省、出邊、出海“對外開放路”建設,特別是與邊境口岸和北部灣海港口岸聯接的“南向”大通道高速公路建設,進一步增強與鄰省、東盟國家等周邊區域的互聯互通;二是推進原規劃線路的延伸路段,盡快形成新規劃布局縱橫通道;三是推進北部灣城市群主要高速公路通道建設,增強南寧首府核心地位和輻射能力;四是推進早期建成的國家高速公路交通量大、共線路段的擴容改造,提升主通道服務能力和水平;五是有序推進主要城市重要過境高速公路環線建設,提高路網便捷性和交通銜接轉換效率。

 

10:24

國際在線記者:請問《規劃》實施后將對我區經濟社會發展產生哪些促進作用?

 

 

 

自治區發展改革委副主任嚴伯貴:

 

規劃的實施將極大促進全區經濟增長,規劃建設項目投資預計約1.16萬億元,拉動相關產業產值約4萬億元。與此同時,高速公路的建設、運營和維護將為社會提供大量的就業機會。

 

此外,高速公路建設發展還將大幅提升交通發展水平,優化綜合運輸結構,大幅節約出行時間、降低運輸成本和交通事故率,有利于改善發展環境,增強招商引資吸引力,更有助于促進區域大旅游的發展和資源整合。

 

綜上,《規劃》的實施對提高我區人民群眾的生活水平,支撐引領全區經濟社會發展具有重要、積極的意義。

 

10:26

科技日報記者:請問《規劃》明確的我區高速公路銜接區外主要道路通道有哪些?

 

 

 

自治區交通運輸廳副廳長陸曉明:

 

《規劃》通過與周邊高速公路網銜接,形成中南西南地區連接粵港澳大灣區和東盟地區出省出海出邊干支結合的高速公路網絡。其中,西南連接粵港澳大灣區方向的對外大通道有5條,連接長株潭、長三角方向的對外大通道有2條;中新南向的對外大通道有5條。

 

同時,通往廣東、湖南、出海、出邊的主通道原則上均規劃采用8車道及以上高速公路標準,與鄰省高速公路銜接不低于鄰省建設標準,通往貴州、云南方向及受地形地質條件限制,難以采用8車道標準的,考慮采用復線形成雙通道。

 

10:29

自治區政府新聞辦公室副主任 羅聯生:

 

由于時間關系,答記者問到此結束。感謝各位領導的精彩回答,感謝各位記者朋友,歡迎大家繼續關注《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》的后續進展情況。